" Endring i byggesaksprosess? "

Enklere å bygge garasjer nå?

I juni  2013 la Regjeringen frem en stortingsmelding om byggepolitikk. Daværende kommunal- og regionalminister Liv Signe Navarsete ville kutte byråkratiet i byggesaker, og med dette åpne for at enkle tiltak, slik som garasje, kunne bli fritatt for søknadsplikten.

Søknadsfritaket skulle gjelde for frittstående bygg som garasje og uthus inntil 70 m2, samt mindre tiltak på egen tomt.

Målet med forslaget var å redusere byråkratiet og avlaste saksbehandlerne i kommunen, slik at de kunne heller ta tak i større prosjekter.
Les mer her


Hva ville dette betydd for deg som garasjebygger?

- Alt ansvar for prosjektering og godkjenninger faller på kunden.
Vanligvis er det slik at du som garasjebygger sender inn en søknad, og så er det kommunen som sjekker lover og regelverk, og deretter godkjenner ditt bygg, alternativt gir deg et avslag. Med det nye forslaget er det du som garasjebygger som er ansvarlig for å gjøre denne jobben.
- Hva om det viser seg at jeg hadde gjort en feil?
Kommunen skal ihht forslaget komme inn i etterkant og sjekke at du har fulgt alle regler, som du selv en ansvarlige for å finne. Skulle du ha gjort noe feil, kan kommunen kreve at du river bygget, for å sette opp bygget på nytt ihht dagens lover og krav samt reguleringsplaner.

- Vil det ikke gå mye fortere å få opp garasjen med det nye forslaget?
Nei, dette fordi du som kunde nå måtte tatt på deg all jobben som saksbehandlerne i kommunen gjør med å finne frem i lover og regler for å finne frem til garasjen du kan bygge. Dette ville mest sannsynlig tatt mer tid enn de tre ukene du venter i dag på å få bygget godkjent.

- Hva om det allerede forelå en godkjenning, for eksempel i forbindelse med kjøp av hus i nytt byggefelt?
I dette tilfelle hadde det vært en fordel om forslaget hadde trådd i kraft, da alle søknadspapirer er godkjent for deg. Du må kun legge nye tegninger til saken.

Hva er konklusjonen?

Pr november 2013 er forslaget fortsatt ikke trådd i kraft, og det ser heller ikke ut til at det vil bli det i nærmeste fremtid. Garasjebransjen er generelt for en forenkling av byråkratiet, men forslagene som kommer må være gjennomtenkt, og til forenkling for garasjebyggerne, ikke for kommunen som her er den profesjonelle part.

" Vedlikehold av garasje og port"

Visste du at...
En garasje trenger også jevnlig vedlikehold?

En garasje trenger vedlikehold på lik linje med huset ditt, for å sikre et godt resultat og lang levetid.

I samarbeid med Jotun har vi laget en vedlikeholds-guide for nyoppførte og eksisterende garasjer.

Dersom du ønsker å åpne den i eget bilde: trykk her


Dersom du har port i garasje, trenger også denne jevnlig vedlikehold.

- Muttere og skruer bør ettertrekkes minst 1 gang pr år.
- Ved motordrift bør portens balanse sjekkes 1 gang pr år , og etterjusteres.
- Vaier bør kontrolleres og byttes t ved tegn til oppflising eller slitasje.
- Lager, trinser, bunnbrakett og andre bevegelige deler bør oljes 2-4 ganger i året. Porten bør vaskes/spyles 2 ganger årlig, hyppigere dersom du bor ved sjøen. Tørk av overflødig olje.
- Ved tegn til defekte deler eller annet som gjør at porten ikke går som den burde, kontakt din leverandør.
- Ved aktivisering av fallsikring i forbindelse med fjær- eller vaierbrudd, må også fallsikring og sideskinner kontrolleres /evnt utskiftes samtidig. Det anbefales å la profesjonell installatør kontrollere porten i slike tilfeller. NB: Husk å alltid spenne ned fjærene før utskifting av deler!
- Ta vare på monteringsanvisningen, denne inneholder feilsøking.

Portåpner
- Batteriene varer i ca 2-3 år. Dersom det er tegn til at senderrekkevidden reduseres, bør batteriet kontrolleres.
- Ved bytte av batteri må portåpneren programmeres igjen.
- Ta vare på bruksanvisningen, denne inneholder feilsøking.

"Hvor lang tid tar en garasjeprosess?"

Visste du at .....
prosessen med å få seg en garasje kan ta flere år?

Hvor lang tid tar det fra du bestemmer deg, til garasjen står ferdig montert i hagen?

Dette spørsmålet er vanskelig å svare på, da det er mange faktorer som spiller inn.

Deg selv:
Hva ønsker du?
Det er vanskelig å hente inn et tilbud på garasje, om du ikke vet hva du ønsker.
Skal garasjen ligne huset? Skal du gjøre deler av arbeidet selv? Ønsker du at noen andre skal ta hele jobben? Skal du ha en eller to porter? Kommer du noen gang til å ville ha en SUV med skiboks som skal inn i garasjen, trenger du da ekstra høyde?

Kommunen:
Avhengig av størrelsen på garasjen du ønsker å bygge, så må du i alle fall sende kommunen følgende:
- søknad
-  opplysninger gitt i nabovarsel
- kvittering for nabovarsel
- situasjonskart
- snitt og fasadetegninger av garasje i målestokk
Tips:
Ta en prat med naboene dine direkte, og få dem til å signere  i kolonnen "samtykke til tiltak". på denne måten så samtykker dine naboer direkte , og du slipper å vente  i 2 uker til klagefristen utgår.
Om dine naboer ikke ønsker å samtykke direkte, få dem til å krysse under "mottatt varsel" og da har de to uker på seg til å klage. Dette betyr også at du må vente i to uker før du kan sende inn søknaden.
Om naboen heller ikke ønsker å signere på "mottatt varsel" må du sende nabovarsel rekommandert til den aktuelle naboen, da har de igjen 2 ukers klagefrist.

Før holdt det å vente i tre uker på svar fra kommunen, og hadde du ikke hørt noe innen da, så kunne du sette i gang.
Dette er ikke lengere tilfelle! Nå må du faktisk få skriftlig tilbakemelding fra kommunen om at planene dine er godkjent, men etter tre uker kan du begynne å purre.

Byggesøknader på større garasjer( over 70 m2) med ansvarsrett kan ta lengere tid å behandle i kommunen. Og dispensasjoner kan i teorien drøye flere måneder/år.

Grunnarbeider:
Så fort du får søknaden din godkjent, så kan du begynne på sprenge/grave/ støpe arbeider.
Igjen, her avhenger størrelsen på garasjen, og forholdene på tomten din hvor lang tid du vil bruke.
 
Oppsett av garasje:
Tiden det tar å sette opp garasjen avhenger av graden av ferdigstillelse og størrelse.
En NorgesGarasjen i standard størrelse, beregner vi at 2 personer bruker ca 3 helger. På en Igland Garasje i moduler i standard størrelse, beregner vi ca 1-2 helger. og ved å få en standard garasje ferdig montert av Igland sine montører, vil garasjen være oppe i løpet av ca 1-3 dager.

Etterarbeid:
Etter at garasjen er ferdig montert så begynner arbeidet med å male garasjen.
I et samarbeid med Fargerike har vi utarbeidet en veiledning som sier at både trykkimpregnerte og ubehandlete garasjer anbefales å males med 2 strøk med Visir og 2 strøk med maling i ønsket farge.
Deretter kommer også elektrikerarbeid om det er ønskelig.

" Lettmur"

Visste du at....
Du kan bestille et lettmur til garasjen?

 

Hva er Lettmur?

Lettmur er laget av isolert glassfiberarmert plast, samme materiale som fritidsbåter. Den veier ca 12kg pr løpemeter.. Muren er ferdig overflatebehandlet med grå topcoat, men kan også males  i ønsket farge, da etter nærmere veiledning fra fargehandel. Muren kommer i store enheter for stabilitet, men veier ikke mer enn at to personer fint kan sette denne sammen.

Hvordan fungerer Lettmuren?

Lettmuren blir levert i lengder tilpasset din garasje. Muren er 35 cm høy, og er designet slik at du setter opp ringmuren først, og bruker denne som forskaling for å etterstøpe. Da vil endelig «ringmurshøyde» bli 25cm. Alt utstyr til montasje slik som popnagler og popnagletang medfølger. Monteringen tar alt fra 30min til 1,5 time avhengig av størrelsen på muren, det  erviktig at grunnarbeider er riktig utført mht komprimering, samt avretting av fundament.

Hva må jeg gjøre før jeg kan sette opp Lettmuren?

Området hvor garasjen skal stå må gjøres flatt, og komprimeres. Deretter kan arbeidet med Lettmuren begynne.
Ujevnheter på muren, rettes opp i før sålen blir støpt. Garasjen jekkes da opp mellom grunn og undergurt ( takstol). Dette gjør at du kan sette opp garasje hele året.

Hva gjør jeg etter at jeg har satt opp Lettmuren?

Etter at muren er montert, starter selve garasjebyggingen. Det medfølger festemateriell, slik at du får festet bunnsvillen i reisverk på garasjen til den fiberarmerte Lettmuren vår.
Når garasjen er ferdig montert, støper du gulvet inni garasjen på samme måte som du ville gjort med en vanlig støp. Fordelen er at du nå står inne, og dermed ikke er avhengig av vær og vind.

Hvem kan bestille en Lettmur?

Foreløpig er Lettmuren et produkt som er forbeholdt kunder til NorgesGarasjen og Igland Garasjen. Du kan bestille lettmuren sammen med din garasje.
Lettmuren er beregnet for alle våre standard garasjer, altså alle som du finner i NorgesGarasjen og Igland Garasjen sin standard prisliste.
Lettmuren kan ikke leveres dersom :
- Du trenger høyere mur enn 25 cm.
- Du har innkjøring på takrenneside
-Du skal ha kvist eller oppløft på garasjen.
- Du trenger avtrapping.



To personer bærer elementene på plass

 



Porter og dører har spesielle former

 

Bruk popnagler og popnagletang som medfølger til å sette sammen elementene

 

Mål diagonalen begge veier

Film som illustrerer hvordan du setter sammen Lettmuren:

Har du ikke Flash?
Følg linken til YouTube:http://youtu.be/a4eQd3URExM

"Trapper"

 

Visste du at....
Du kan sette inn trapp i garasjen?

Avhengig av type garasje og størrelse, så kan det være hensiktsmessig å sette inn en trapp i garasjen.

Det finnes flere typer trapper, som har forskjellige egenskaper.

Under er trappene som er tilgjengelige for NorgesGarasjen og Igland Garasjen kunder:
Fast innvendig trapp

Det følger også med rekkverk til toppen av trappen

Trappen sett nedenfra

Disse trappene er 90cm, og har rekkverk på en side, samt rekkverk, som festet på toppen av trappen.
Dette vil gi en lett tilkomst til loftsrommet. Garasjen bør være min 680 lang for å kunne ha en fast innvendig trapp, slik at den ikke kommer i konflikt med store biler.

Fast utvendig trapp


Trapp med repo og rekkverk

 

Disse trappene er også 90cm brede og leveres i trykkimpregnert utførelse med rekkverk og repo.

Utvendige trapper teller i noen kommuner med på arealet på garasjen med 2,4m2. Undersøk med din kommune hva som gjelder. Husk også å bestille dør til gavlen av din leverandør, da disse ofte er på spesialmål. Døren på bildet er 80x180 og er til en 620 bred garasje.
Det anbefales å ha en bredde på garasjen på 560 og oppover for å ha full nytte av både trapp, dør og loftsrom.

 

Loftstige

Stigen sett nedenfra, fult utslått

Trappen sett fra loftet.

På garasjer med mindre plass på loftet, så kan det være fornuftig å heller bruke en loftstige.
Disse tar lite plass, og gir deg enkelt tilkomst til loftsrom, slik at du får utnyttet alle potensielle oppbevaringsplasser. Denne krever ikke noen minimum bredde eller takvinkel på garasjen for å kunne være funksjonell.


 

 

HUSK Å BESTILLE GULV TIL LOFTSROM DERSOM DU ØNSKER TRAPP

Bloggen tar sommerferie, og er tilbake til høsten med flere råd og tips. God sommer!

" Taktekke"

Visste du at....

det finnes mange forskjellige typer taktekke?

En garasje skal ofte se ut som en liten kopi av boligen, og da er det viktig at også taktekke matcher.
Det finnes mange produkter på markedet i dag, men et av de mest populære er takstein.


Her finner du en liten oversikt over noen av de største produsentene i markedet:

Skarpnes
Skarpnes har både betongstein og teglstein i sitt sortiment.
Utvalget består i forskjellige krumminger samt forskjellige overflater; ru, ubehandlet, edel( med belegg) og forskjellige grader av glasering.
Les mer om Skarpnes


Benders
Benders har også betongtakstein og teglstein i sitt sortiment. I tillegg til forskjellige krumninger , samt overflater som inkluderer: overflatebehandlet, ubehandlet, Candor( høyblank) Brilliant( metallic pigmentert) og Struktur som er en ru stein. Benders  har et stort utvalg av farger, og endrer stadig betegnelsene og fargene. Sjekk gjerne mot artikkelnummeret.
Les mer om Benders

Monier

Monier er en stor produsent med et stort utvalg betong- og teglstein. De fører blant annet Zanda stein, og en rekke mer spesielle teglstein. Mange som også er svært vanlige i andre land enn Norge. Monier hadde også tidligere H-Pannen, men denne er nå ut av produksjon. Zanda Elegant og Zanda Vestland skal nå være stein som ligner på H-Pannen. Monier fører på lik linje med de andre et stort utvalg av overflatebehandlinger og farger.
Les mer om Monier

Decra
Decra er et ståltak formet som takstein, og som i stor grad ligner på takstein. Denne kommer også i mange forskjellige utførelser og farger, blant annet ru, glasert og en ny variant tilpasset minimalistisk stil; Stratos.
Les mer om Decra

Takshingel
Shingel er en glassfilt som legges på skråtak. Belegget legges rett på gammel singel eller på rupanel undertak. Den finnes i mange forskjellige farger i stilene: kuttet, rett, skrå, swing og tyri.
Les mer om takshingel

Powertekk
Powertekk er også stålplater formet som takstein. I likhet med Decra får du disse i forskjellige farger, og i forskjellige stiler, bland annet i Nordic( ru utførelse) og i Exclusive( i matt og høyglans utførelse)
Les mer om powertekk

Mestertekk
Mestertekk kommer i ruller og består av syntetisk gummi med fiberforsterkning. Skjøter og omlegg sveises sammen for å danne en sammenhengende sterk tett og elastisk flate. Denne legges normalt på tak med svak helning eller flate tak. Mestertekk kommer i fargene sort, teglrød og skifergrå.
Les mer om Mestertekk

"Garasje med carport"

Visste du at.....
det finnes carporter?

En carport er i utgangspunktet et tak på søyler, med en eller flere av veggene i behold.
Det finnes mange carport modeller på markedet.

Under ser du eksempler på carporter levert av NorgesGarasjen og Igland Garasjen

 

Utfordringen med carporter er stabilitet og vindlast. Flere leverandører krever at bakveggen er tett for å sikre bygget.
En carport vil i en byggesøknad  innebære det samme som en vanlig "tett" garasje. Det vil si at det fortsatt er "fotavtrykket" på garasjen som beregnes i søknaden. Altså vil den "åpne" delen bli iberegnet totalarealet på garasjen.


Fordeler og ulemper med carport:

• Den åpne delen gir lite beskyttelse mot vær, vind og tyverier.
• Prismessig ligger de ofte over prisen av en vanlig garasje, nettopp fordi du i utgangspunktet trenger med avstiving for å gi stabilitet til bygget,
• En carport vil virke "luftigere" enn en vanlig garasje, dette kan virke positivt dersom tomten er liten.
• Du vil kunne få lettere tilkomst til tomten, eks bakhage.
• Du kan ha en bod i bakkant som du evnt kan isolere.

" Garasje med kvist"

Visste du at....

du kan få garasje med kvist?

Garasjen skal ofte være en liten kopi av huset, og da er det viktig at garasjen har elementer som matcher huset.
Det finnes mange typer kvister, men de vanligste er spisskvist og oppløft( låvekvist)

Garasje med spisskvist

Garasje med oppløft

Størrelsen på kvisten avhenger av lengden på garasjen. Dette fordi det må være samsvar mellom reisverk og plassering for å få riktig vektbelastning. Dette vil bety at kvisten må være sentrert.

Det betyr at en garasje på for eksempel 7,4m lengde vil få  en kvist på 2,4m, mens en garasje på 8m lengde vil kunne ha en kvist på 3 m.

Dersom du ønsker kvist så er det også lurt å ta hensyn til bredden på garasjen.Pga konstruksjonen så anbefaler man at du har en min bredde på 560. Dette fordi noe av høyden forsvinner til avstiving.

Man må ha en "loftsromtakstol" , altså en A- takstol med 36-38' takvinkel for å få noe nytte av loftsplassen. Arealøkningen på gulvet blir ca 3m2

Fordeler og ulemper med kvister:

- De er ofte kostbare pga ekstra konstruksjon som må til for å stive av bygget.
- Du vil få noe bedre plass på loftet.
- Oppløft er den typen kvist som gir mest plass.
- Selv om garasjen blir seende ut som et lite hus, er ikke garasjer beregnet for beboelse eller opphold.
Dersom dette er ønskelig må dette presiseres til leverandør, da man må gjøre tiltak med bygget for å få det forskriftsmessig riktig. Dette krever også andre søknader enn standard søknad.
Igland Garasjen og NorgesGarasjen leverer ikke garasjer beregnet for beboelse/opphold.
En loftsrom vil uansett bestå av store deler skråtak.
- Estetikk er viktig for at bygget skal harmonere med øvrig bebyggelse på tomt.
- Det vil normalt følge med vinduer i kvisten, og du vil dermed få mer lys på loftet.

" Forskjellige fremskutte fronter"

Visste du at .....

det finnes flere forskjellige variasjoner av fremskutt front?

 

Det finnes mange former for fremskutt front, og disse vil ha forskjellige betydninger for ditt garasjeprosjekt.

 

Vi skal her gå gjennom noen av de vanligste.

Fremskutt front på vegg

Dette er standard fremskutt front hos mange garasjeleverandører.

Denne typen fremskutt front vil telle med på totalarealet på garasjen.

 

Den aktuelle fronten her bygger ut 60 cm, og avhengig av bredden på garasjen, vil dette arealet bli iberegnet arealet på garasjen din.

Fremskutt front på skråvegg

Denne varianten er også å finne fortsatt fordi den ikke har nedstolping, og dermed heller ikke

teller med på totalarealet på garasjen.

 

Fremskutt front på drager
Denne varianter vil heller ikke telle med på totalarealet på garasjen, da den ikke har nedstolping.

Fremskutt front på søyler
Denne varianten passer bra dersom man har tilsvarende på hus eller inngangsparti.
Denne typen vil bli iberegnet totalarealet på garasjen.

Fremskutt front på Kloppen søyler
Da denne varianten også har nedstolping, så vil denne også bli iberegnet totalarealet på garasjen.
Det finnes flere dimensjoner på Kloppen søylene, en vanlig standard som passer bra på garasjer er den med diameter på 19cm.
Igland Garasjen og NorgesGarasjen leverer fremskutt front på Kloppen søyler med topputstyr og betongsokkel.









Fordeler og ulemper med fremskutt front
- Noen typer fremskutt front vil "stjele" arealet fra garasjen din, til gjengjeld vil du få mer areal på loftet.
- Det er lett å plassere belysning i tak under fremskutt front.
- Dersom du bor værutsatt vil den fremskutte fronten kunne begrense mengden snø foran porten.
- Fremskutt fornt koster ofte mer enn en ekstra lengde på garasjen.
- Dersom du har treport, vil fremskutt front kunne beskytte porten mot vær og vind. Mange  leverandører bruker i dag stålporter, slik at denne funksjonen forsvinner.

Annen løsningen i stede for fremskutt front
Mange benytter i dag LED- spotter som festes i omrammingen rundt porten.
Sjekk med din leverandør hvor stor plass du har her, da dette kan variere.

" Forskjellige taktyper"

Visste du....
at det finnes flere forskjellige typer taktyper?

Det finnes mange forskjellige typer taktyper, ofte velger man samme stil på garasjen som man har på huset, men det er ikke alltid det går. Det kan være man må ha garasjen med en annen takvinkel av hensyn til omgivelsene, ulempe for nabo o.l. Det kan også være at det er lagt føringer for takvinkel inn i reguleringsplanen for et bo- område.

Enkelte kommuner har også innført egne bestemmelser med begrensning på høyden for garasjen, og man må kanskje forholde seg til en fastsatt " maksimal mønehøyde".

Saltak:

Dette er en av de vanligste taktypene.
Hvor mange grader taket har varierer ofte fra garasjeprodusent til garasjeprodusent.
De vanligste er 22' og 36-38'

Ved bratt takvinkel vil man få bedre lagringsplass på loft enn ved lavere takvinkel.
Dette gjelder selvfølgelig kun dersom man har A- takstoler eller tilsvarende.
Det gjøres oppmerksom på at dersom høyde til hanebjelke er over 1,89. så vil arealet på loftet bli iberegnet totalarealet på garasjen. Dersom høyden er 1,89 og under, vil dette ikke være tilfelle.
 Under vises en skisse av en A- takstol( loftsromstakstol)

Må takvinkel være likt mellom hus og garasje?

Her har kunde valgt en lavere takvinkel på garasjen for at den ikke skal virke ruvende foran huset, selv om takvinkel på huset er brattere.

Valmet tak:

Valmet tak er en særegen stil, og blir som ofte valgt fordi huset er i denne stilen. Ofte er det flere boliger som har tilsvarende i nærheten.

Halvvalmet tak:

Halvvalmet tak er også en relativt særegen stil. Her vil du ofte få et brukelig rom på loftet, i motsetning til en valmet garasje.

Pulttak:

Pulttak garasjer kan også fåes i flere varianter. Mange nyere boliger og funkis boliger har en stil som kanskje passer best overens med en pulttak garasje.
I denne type garasje, har man som regel ikke lagring på loftet, da det ofte blir brukt en W- takstol.
Det kan da være en fordel å prøve å gjøre garasjen noe lengre, for å få mer oppbevaring i bakkant av garasjen.

I tillegg finnes det en mengde andre taktyper og muligheter for spesial tilpasninger, hør med din leverandør.

" Organisering av din garasje"

Visste du at mange ikke har plass til bilen i garasjen, fordi den inneholder for mye rot?

For mange har garasjen blitt så full av rot at bilen ikke får plass.
Ved å investere i noen smarte oppbevaringsløsninger, så kan du få garasjen effektiv og rasjonell, samt frigjøre gulvplass.

Til garasjegulvet, så finnes det også forskjellige løsninger:

Epoxy:

www.igarasjen.no

 

 Garasjefliser:

www.garasjegulv.no

Dette er to vidt forskjellige produkter som krever forskjellig håndtering.
Undersøk nærmere hvilket produkt som passer for deg og ditt bruksområde.

Tips:

• Husk at vinduer tar opp veggplass.
• Ved kjøp av innredninger, sjekk bredden, for å påse at denne passer inn i garasjen.
•  Om du ønsker skiboks/kajakkoppheng. Plasser dette slik at det ikke er i veien.
• Ha en dør i bakkant av garasjen, for å kunne komme til sykler, gressklippere o.l. uten å måtte gå forbi bilene.
• Lag et isolert rom til oppbevaring av maling og potteplanter som ikke kan ha minusgrader.
• Til garasjegulvet, undersøk hva som kreves av underlaget for best resultat.
  
  
  Produktene over kommer fra iGARASJEN og garasjegulv.no
  www.igarasjen.no
  www.garasjegulv.no

" Størrelser på garasjer"

Visste du at....

En standard gjennomsnittlig bil er ca 1,80 bred og ca 4,80 lang?

Den minste  standard enkelgarasjen som vi har anbefaler
er 320 x 560. Standard enkelport er 260 x 210.

Den minste dobbeltgarasjen for to biler er 560x560.

Standard port til denne garasjen er 460x210,
men du kan også få port på 490x210

Man kan selvfølgelig få bredere enkeltgarasjer og dobbelgarasjer.
Om du ønsker å maksimere garasjen ut ifra kommunens generelle krav på 50 m2( se forrige blogginnlegg), finnes det et par alternativer:
680x735 eller 620x800.
Under følger en fremstilling med fordeler og ulemper:

Hvilken størrelse du velger er jo selvfølgelig avhengig av plassen du har på tomten og hvilket behov du har.

Øverst se vi en illustrasjon av en 680x735 garasje.Du vil da få lagringsplass( markert i rødt) på siden og noe i bakkant av garasjen.






Nederst ser vi en illustrasjon av en 620x800 garasje. Du vil da få lagringsplass( markert i rødt) i bakkant, men i en mer helhetlig del.







Andre tips:

• Plasser en dør i bakkant av garasjen, slik at du kan komme til sykler, plenklipper, ved o.l. uten å måtte gå forbi bilen.
• Ikke ha for mange vinduer i garasjen, disse stjeler veggplass. Ha nok vinduer til å få inn naturlig lys, men installer heller arbeidslys dersom du har behov for mye lys.
• For å få tilkomst til loftsrom, vurder en fast trapp med brede trinn fremfor en loftsstige. Det vil gjøre tilkomsten enklere, og mer brukervennlig.  Vurder selvfølgelig dette i forhold til hvor mye plass du faktisk får på loftet.

" Hvor stor garasje kan du bygge?"

Visste du at...

Det finnes nasjonale regler og forskrifter hva gjelder garasjebygging, i tillegg kan også de enkelte kommunene ha spesielle regler i sine reguleringsplaner og bestemmelser for de ulike boområder.

Hvordan måler jeg arealet på garasjen?

Arealet på garasjen er lengde x bredde pluss eventuell utvendig trapp.
Fremskutt front på vegg eller søyler teller også med på arealet på garasjen.
Så lenge loftsrom kun benyttes som bodrom, med fri høyde mindre enn 1,9 m målt til konstruksjon eller konstruktiv hanebjelke – skal ikke loftet telle med i arealet for garasjen.

Under ser man at høyde til hanebjelke er 1,89m. Denne skal ta normaltsett ikke være målbar.

De generelle reglene for garasjebygging er:

Garasjer inntil 50 m2 - 1 etasje:

Om garasjen er under  50m2- i 1 etasje, så sier den generelle reglene at garasjen med kommunens godkjenning og samtykke fra nabo, kan plasseres innitil1 m fra nabogrense. Du kan plassere garasjen så nærme du ønsker egen bolig, så lenge det ikke er på kobling. Du kan som privatperson søke om denne type garasje.

Garasjer mellom 50 m2 og 70 m2 - 1 etasje:

Garasjer i dette sjiktet har strengere krav til avstand pga brannkrav. Garasjen må da normalt plasseres 4 m fra nabogrense og 8 m fra eget og andres bygg.
Du kan som privatperson søke om denne type garasje.

Garasjer over 70m2:

Denne type garasje kan du som privatperson IKKE søke om å bygge.
Søknad, prosjektering,utførelse og kontroll av planlagt byggetiltak skal forestås av foretak som har ansvarsrett.( Du kan alternativt søke om godkjenning som selvbygger og må da dokumentere egen kompetanse)

Hva er ansvarsrett?

Alt arbeid som er søknadspliktig skal være ansvarsbelagt, men når du bygger en normal garasje inntil 50m2, regnes dette som lite komplisert og du kan selv stå ansvarlig uten å søke om ansvarsrett. Det er når tiltaket blir mer komplekst, i flere etasjer, og med større areal at det kreves ansvarsrett som dokumenterer tilstrekkelig kompetanse.

Ansvarsrett i byggesaker vil si å ta på seg ansvaret ovenfor kommunen for at arbeidet prosjekteres og utføres i henhold til plan- og bygningsloven, forskrifter og bestemmelser. Det er tre ansvarsfunksjoner som må oppfylles ved søknad om tiltak med ansvarsrett- garasje:

    Ansvarlig søker (SØK)
    Ansvarlig prosjekterende (PRO)
    Ansvarlig kontrollerende for prosjekteringen (KPR)
    
I enkelte saken kan det i tillegg kreves uavhengig kontroll( dvs kontroll utført av foretak med godkjent kontrollerende funksjon) for:

Ansvarlig utførende (UTF)
Ansvarlig kontrollerende for utførelsen (KUT)

Ansvarsrett for "selvbyggeren"

Det kan gis ansvarsrett som selvbyggere for ansvarsområdene: ansvarlig søker,  ansvarlig prosjekterende, og for ansvarlig utførelse i tiltaksklasse 1, på egen bolig- eller fritidseiendom. (for bygg eller deler av bygg av liten vanskelighetsgrad, som for enebolig, fritidsbygning, garasje, uthus og lignende som er til eget bruk). Husk at du da må kunne redegjøre/legge frem dokumentasjon som viser at du er kvalifisert til å stå ansvarlig for ønsket ansvarsområde. NB! Det må være et godkjent foretak for gjeldende ansvarsområde, som utfører kontroll av prosjektering, og kontroll av utførelse.

" Velkommen! "

Visste du at....

NorgesGarasjen og Igland Garasjen er i samme konsern?

NorgesGarasjen er en precut leverandør som leverer garasjen som et byggesett for selvmontering.
Reisverk og konstruksjon er ferdig kappet på mål, takstolene kommer ferdig sammensatt og kledningen kommer i lengder.

Igland Garasjen er en modul leverandør, som leverer garasjen som byggesett eller som ferdig montert garasje ( sør for Trondheim) Garasjen kommer i moduler med ferdig kledde vegger og gavler.

Modellene er like, forskjellen her ligger i grad av ferdigstillelse.
Du sparer penger på å velge en NorgesGarasje, mens du sparer tid på å velge en Igland Garasje.


Det er store forskjeller i hva kunden forventer av leverandøren, og hva som faktisk er standard hos de forskjellige leverandørene.

Under har vi noen tips til hva du kan spørre om:

- Hva slags type takstol er det?
- Kan jeg få kledningen med vindsperre og utlekting, klargjort for isolering?
- Kan jeg få den type port jeg ønsker?
- Er vinduene i tre eller i PVC, er glassene isolerte eller enkle?
- Får jeg med fasade- og ringmurstegninger?
- Hjelper leverandøren meg med byggesaken?
- Hvor stor grad av ferdigstillelse er det?
- Kan jeg endre lengde og bredde?
- Er det mulig å få andre takvinkler, tilpasset huset mitt?
- Kan jeg få lik kledning på garasjen som jeg har på huset?
- Hvilken kvalitet er det på materialene som blir levert?
- Hvordan er garantien på bygget?
- Når skal fakturaen betales?